AC6765 Foglio di alluminio rivestito su un solo lato di carbonio duro

Descrizione del foglio di alluminio rivestito su un solo lato in carbonio duro

Il foglio di alluminio rivestito su un solo lato di carbonio duro è un materiale anodico emergente utilizzato principalmente nelle batterie agli ioni di sodio, che offre un equilibrio tra integrità strutturale, prestazioni elettrochimiche e compatibilità con i processi di produzione scalabili. A differenza della grafite, che ha scarse prestazioni nei sistemi a ioni di sodio, il carbonio duro ha una microstruttura disordinata composta da strati grafitici e nanopori orientati in modo casuale. Questa struttura facilita l'immagazzinamento di ioni di sodio attraverso meccanismi di intercalazione e di riempimento dei pori, consentendo un'elevata capacità reversibile, tipicamente nell'ordine di 250-350 mAh/g.

Il foglio di alluminio funge da collettore di corrente leggero e resistente alla corrosione e, sebbene il rame sia più comunemente utilizzato per gli anodi delle batterie agli ioni di litio, l'alluminio è adatto per i sistemi agli ioni di sodio grazie alla sua stabilità nell'intervallo di tensione operativa dell'anodo. Il rivestimento di un solo lato del foglio consente un impilamento più versatile degli elettrodi nei formati di celle a sacchetto o cilindriche e contribuisce a ridurre il costo e il peso del materiale.

Dal punto di vista elettrochimico, il carbonio duro presenta un basso plateau di tensione operativa e un'espansione volumetrica minima durante i cicli, il che contribuisce a una migliore stabilità dei cicli e a una maggiore durata delle batterie. Inoltre, si comporta bene in condizioni di bassa temperatura, il che lo rende utile per l'accumulo di energia su scala di rete in ambienti diversi. Nel complesso, questo materiale favorisce il progresso delle batterie agli ioni di sodio di prossima generazione, combinando prestazioni, scalabilità e convenienza economica.

Applicazioni del foglio di alluminio rivestito su un solo lato con carbonio duro

Il foglio di alluminio rivestito su un solo lato di carbonio duro è utilizzato principalmente come materiale anodico nelle batterie agli ioni di sodio, che stanno guadagnando attenzione per l'accumulo di energia su scala di rete, l'integrazione delle energie rinnovabili e i sistemi di alimentazione di riserva, grazie alla loro economicità e all'abbondanza di materie prime. Viene utilizzato anche nelle applicazioni di stoccaggio stazionario a basso costo, nei veicoli elettrici a due ruote e a bassa velocità, dove sono fondamentali un'elevata sicurezza, una lunga durata del ciclo e prestazioni stabili. Inoltre, viene esplorato nelle batterie a stato solido di prossima generazione e nei dispositivi flessibili di accumulo dell'energia, grazie alla sua stabilità strutturale e alle prestazioni affidabili in un'ampia gamma di condizioni operative.

Imballaggio del foglio di alluminio rivestito su un solo lato di carbonio duro

I nostri prodotti sono confezionati in cartoni personalizzati di varie dimensioni in base alle dimensioni del materiale. I piccoli articoli sono imballati in modo sicuro in scatole di PP, mentre gli articoli più grandi sono collocati in casse di legno personalizzate. Garantiamo il rispetto rigoroso della personalizzazione dell'imballaggio e l'uso di materiali di imbottitura appropriati per fornire una protezione ottimale durante il trasporto.

Imballaggio: Cartone, cassa di legno o personalizzato.

Si prega di esaminare i dettagli dell'imballaggio forniti come riferimento.

Processo di produzione

1.Metodo di test

(1)Analisi della composizione chimica - Verificata con tecniche quali GDMS o XRF per garantire la conformità ai requisiti di purezza.

(2)Test delle proprietà meccaniche - Include test di resistenza alla trazione, allo snervamento e all'allungamento per valutare le prestazioni del materiale.

(3)Ispezione dimensionale - Misura lo spessore, la larghezza e la lunghezza per garantire la conformità alle tolleranze specificate.

(4)Ispezione della qualità della superficie - Verifica la presenza di difetti quali graffi, crepe o inclusioni mediante esame visivo e a ultrasuoni.

(5)Prova di durezza - Determina la durezza del materiale per confermare l'uniformità e l'affidabilità meccanica.

Per informazioni dettagliate,consultare le procedure di provaSAM .

Domande frequenti sul foglio di alluminio rivestito su un solo lato di carbonio duro

Q1. Che cos'è il foglio di alluminio rivestito su un solo lato di carbonio duro?

È un materiale anodico utilizzato principalmente nelle batterie agli ioni di sodio, costituito da un foglio di alluminio rivestito su un lato con carbonio duro per immagazzinare in modo efficiente gli ioni di sodio.

Q2. Perché si usa il carbonio duro invece della grafite?

Il carbonio duro ha una struttura disordinata adatta all'immagazzinamento degli ioni di sodio, mentre la grafite ha scarse prestazioni con gli ioni di sodio a causa delle dimensioni e delle difficoltà di intercalazione.

Q3. Qual è la capacità tipica di questo materiale anodico?

La capacità reversibile varia solitamente da 250 a 350 mAh/g, a seconda della lavorazione e delle condizioni della batteria.

Informazioni correlate

1.Metodi di preparazione comuni

La preparazione del foglio di alluminio rivestito su un solo lato inizia con la sintesi del carbonio duro attraverso la pirolizzazione di precursori organici come resine fenoliche, cellulosa o pece a temperature generalmente comprese tra 1000°C e 1300°C in atmosfera inerte per produrre una struttura di carbonio disordinata adatta all'immagazzinamento degli ioni di sodio. La polvere di carbonio duro sintetizzata viene quindi mescolata con additivi conduttivi e un legante polimerico, spesso il fluoruro di polivinilidene (PVDF), disciolto in un solvente come il N-metil-2-pirrolidone (NMP) per formare un impasto uniforme. Questo impasto viene spalmato su un lato di un substrato di foglio di alluminio utilizzando metodi di rivestimento come la racla o la fustellatura. Dopo il rivestimento, il foglio viene essiccato a temperature elevate per rimuovere i solventi residui e calandrato per migliorare l'uniformità del rivestimento, l'adesione e la densità dell'elettrodo. Infine, il foglio rivestito viene tagliato o punzonato nelle dimensioni desiderate per produrre anodi pronti per l'assemblaggio in batterie agli ioni di sodio, garantendo una buona resistenza meccanica, conduttività elettrica e prestazioni elettrochimiche.