CM6721 Foglio di rame rivestito su un solo lato con carbone di silicio

Descrizione del foglio di rame rivestito su un solo lato di carbonio al silicio

Il Silicon Carbon Single-Side Coated Copper Foil è un materiale anodico ad alte prestazioni progettato per essere utilizzato nelle batterie avanzate agli ioni di litio. È costituito da un substrato di rame di elevata purezza rivestito su un lato da uno strato composito di silicio e carbonio. Il silicio offre una capacità specifica teorica eccezionalmente elevata, quasi dieci volte superiore a quella dei tradizionali anodi di grafite, ma soffre di una significativa espansione di volume durante i cicli di carica/scarica. Per risolvere questo problema, il silicio viene combinato con materiali conduttivi di carbonio che formano una matrice stabile ed elastica. Questa matrice tampona l'espansione e la contrazione delle particelle di silicio, migliorando così l'integrità strutturale e la stabilità dei cicli.

La componente di carbonio aumenta anche la conduttività elettrica e supporta la capacità di carica/scarica rapida, mentre la lamina di rame assicura un eccellente trasporto di elettroni in tutta la cella della batteria. Il design del rivestimento su un solo lato consente un controllo preciso del carico di materiale attivo ed è adatto alle architetture di elettrodi a strati.

Questo materiale è particolarmente utile nelle applicazioni che richiedono un'elevata densità energetica, una lunga durata del ciclo e una ricarica rapida, come i veicoli elettrici, i droni, l'elettronica di consumo e i sistemi di accumulo di energia. Le sue prestazioni elettrochimiche ottimizzate e la sua durata meccanica lo rendono una scelta ideale per i progetti di batterie di prossima generazione che richiedono una maggiore efficienza, sicurezza e affidabilità in configurazioni compatte e ad alta potenza.

Applicazioni del foglio di rame rivestito su un solo lato di silicio e carbonio

1. Batterie agli ioni di litio (materiale anodico): Utilizzato come anodo ad alta capacità nelle celle agli ioni di litio di prossima generazione, aumentando significativamente la densità energetica.

2. Veicoli elettrici (EV): Contribuisce a estendere l'autonomia di guida e a migliorare l'efficienza di ricarica dei pacchi batteria dei veicoli elettrici.

3. Elettronica di consumo: Ideale per smartphone, tablet e computer portatili in cui le dimensioni compatte, la lunga durata della batteria e le prestazioni elevate sono fondamentali.

4. Dispositivi indossabili: Adatti a batterie piccole e leggere con un'elevata capacità di accumulo di energia e prestazioni ciclistiche stabili.

5. Veicoli aerei senza pilota (UAV) e droni: Fornisce un elevato rapporto energia-peso per lunghi tempi di volo e una maggiore efficienza.

6. Sistemi di accumulo di energia (ESS): Aumentano la capacità e la durata delle applicazioni di stoccaggio dell'energia a livello di rete e di casa.

7. Ricerca e prototipazione di batterie: Ampiamente utilizzato nella R&S per valutare e sviluppare tecnologie anodiche avanzate a base di silicio.

Imballaggio del foglio di rame rivestito su un solo lato con carbone di silicio

I nostri prodotti sono confezionati in cartoni personalizzati di varie dimensioni in base alle dimensioni del materiale. Gli articoli piccoli sono imballati in modo sicuro in scatole di PP, mentre quelli più grandi sono collocati in casse di legno personalizzate. Garantiamo il rispetto rigoroso della personalizzazione dell'imballaggio e l'uso di materiali di imbottitura appropriati per fornire una protezione ottimale durante il trasporto.

Imballaggio: Cartone, cassa di legno o personalizzato.

Si prega di esaminare i dettagli dell'imballaggio forniti come riferimento.

Processo di produzione

1.Metodo di test

(1)Analisi della composizione chimica - Verificata con tecniche quali GDMS o XRF per garantire la conformità ai requisiti di purezza.

(2)Test delle proprietà meccaniche - Include test di resistenza alla trazione, allo snervamento e all'allungamento per valutare le prestazioni del materiale.

(3)Ispezione dimensionale - Misura lo spessore, la larghezza e la lunghezza per garantire la conformità alle tolleranze specificate.

(4)Ispezione della qualità della superficie - Verifica la presenza di difetti quali graffi, crepe o inclusioni mediante esame visivo e a ultrasuoni.

(5)Prova di durezza - Determina la durezza del materiale per confermare l'uniformità e l'affidabilità meccanica.

Per informazioni dettagliate,consultare le procedure di provaSAM .

Domande frequenti sulla lamina di rame rivestita su un solo lato di carbone di silicio

Q1. Qual è il principale vantaggio dell'utilizzo del rivestimento in silicio-carbonio sul foglio di rame?

Aumenta significativamente la densità energetica della batteria agli ioni di litio utilizzando l'elevata capacità del silicio, mentre la matrice di carbonio migliora la conduttività e la stabilità del ciclo.

Q2. Perché il rivestimento è solo su un lato?

Il rivestimento su un solo lato permette di controllare meglio lo spessore dell'elettrodo e il carico di materiale, ottimizzando l'impilamento degli strati della batteria e riducendo le sollecitazioni interne.

Q3. Questo materiale viene utilizzato per l'anodo o per il catodo?

Viene utilizzato come materiale anodico nelle batterie agli ioni di litio.

Informazioni correlate

1.Metodi di preparazione comuni

La preparazione della lamina di rame rivestita su un solo lato di silicio-carbonio inizia con la selezione di una lamina di rame di elevata purezza, che viene accuratamente pulita per rimuovere eventuali contaminanti superficiali. Si prepara quindi un impasto di silicio-carbonio mescolando nanoparticelle di silicio con additivi conduttivi di carbonio, leganti come il fluoruro di polivinilidene (PVDF) e solventi come l'N-metil-2-pirrolidone (NMP) per ottenere una dispersione uniforme. Questo impasto viene spalmato su un lato della lamina di rame utilizzando tecniche come la racla, lo slot-die o il rivestimento roll-to-roll, assicurando uno spessore e una copertura uniformi. Il foglio rivestito viene quindi essiccato in un forno per far evaporare i solventi e polimerizzare parzialmente il legante. Dopo l'essiccazione, il foglio può essere sottoposto a calandratura per comprimere lo strato attivo, aumentare l'adesione e migliorare il contatto elettrico. Infine, il foglio rivestito viene tagliato nelle dimensioni desiderate e sottoposto a test di controllo della qualità, tra cui la misurazione dello spessore, l'uniformità della superficie, la conducibilità elettrica e la stabilità meccanica, prima di essere imballato per la spedizione o per l'ulteriore assemblaggio della batteria. Questo processo produce un materiale anodico in silicio-carbonio di alta qualità con eccellenti prestazioni elettrochimiche e durata meccanica.